直升機停機坪——建筑上最高的避難場地

建筑里發(fā)生了火災(zāi)，人們本能的反應(yīng)是向下逃生，但是在有些建筑里，人們是可以向上跑的。比如，住宅樓的樓梯間都是直通屋頂?shù)模馂?zāi)時，如果下樓梯不方便，可以先向上到達(dá)樓頂，再利用其他單元的樓梯間逃生。而有的建筑屋頂上設(shè)有直升機停機坪，人們可以直接在樓頂避難，等待直升機的救援。

如果一座公共建筑（非住宅民用建筑）的高度超過了100米，并且標(biāo)準(zhǔn)層的面積超過了2000平方米，其屋頂就宜設(shè)置直升機停機坪了。

直升機停機坪應(yīng)劃分為起降區(qū)和待救區(qū)。待救區(qū)，就是容納避難人員的場地，起降區(qū)就是供直升機降落和起飛的平臺。圓形或正方形的停機坪，它的直徑和邊長應(yīng)是機翼的1.5倍；矩形的停機坪，其短邊的尺寸應(yīng)大于或等于直升機機翼的長度。停機坪上面要畫有起降區(qū)的標(biāo)志——“Ｈ”形符號，通常采用白色，也可用黃色，如果地面顏色較淺，可以再加上黑色邊框，使之更加醒目。為了保障直升機的安全起降，停機坪外５米范圍內(nèi)，不應(yīng)設(shè)置設(shè)備機房，水箱間、旗桿等任何影響直升機起落的凸出物，另外在停機坪四周還要設(shè)置航空障礙燈和應(yīng)急照明，方便飛機在夜間起落。

在災(zāi)難面前，人們很容易驚慌失措，做出錯誤的舉動；避難時的人群也很容易引發(fā)騷亂，所以，待救區(qū)應(yīng)用鋼制柵欄等設(shè)施與直升機起降區(qū)分隔，防止避難人群涌至直升機處，影響營救秩序或造成安全事故。為保證避難人員的順利疏散，停機坪與待救區(qū)之間至少要有兩個出入口，出入口的門寬不宜小于0.9米，并應(yīng)向疏散方向開啟。

停機坪上應(yīng)設(shè)置消火栓，用于撲滅避難人員身上攜帶的火種以及直升機可能發(fā)生的火災(zāi)。

隨著時代的發(fā)展，建筑里的救援設(shè)施也越來越完善了，我們在平時應(yīng)該多熟悉這些建筑里的救援設(shè)施，知曉通向最近救援設(shè)施的每條路線，這樣在災(zāi)難來臨時，才能做到心中有數(shù)，使自己和身邊的人，能夠利用這些救援設(shè)施安全地逃生。

作者：朱朝寧

文章轉(zhuǎn)載自：河北建筑消防設(shè)施技術(shù)服務(wù)中心

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