直升機離我們生活有多遠

說到直升機的認知度，很多中國人仍然留在影視作品中。由于低空空域政策等因素的影響，直升機在我國的應用還很不普及。事實上，直升機作為20世紀人類航空技術最具特色的產物之一，極大地擴大了飛機的應用范圍。直升機具有高度靈活性、多用途性、垂直起降等特點，可廣泛應用于醫(yī)療救助、地震救援、警察執(zhí)法、森林保護和防火、短途交通、公務航空等領域，為人們的生產和生活提供方便、高效的服務和新的空中解決方案。

緊急醫(yī)療服務

近年來，"救援直升機緊急轉移山體滑坡重傷兒童"、"直升機80分鐘跨省搶救危重病人"等新聞頻頻出現在媒體上，這使得直升機逐漸進入國人生活的視野。作為自然災害和公路事故頻發(fā)的國家，建立完善的直升機應急醫(yī)療救助體系的呼聲日益高漲，特別是隨著中國經濟的不斷發(fā)展，大城市的道路擁堵越來越嚴重，直升機在緊急醫(yī)療救助方面的優(yōu)勢日益突出。

直升機緊急醫(yī)療服務的首要任務是迅速有效地將醫(yī)療隊運送到病人身邊，并及時將危重病人送到附近的醫(yī)院。其次，直升機亦是將危重病人送往醫(yī)院的最佳方法。直升機緊急救援是地面應急運輸速度的三到五倍，極大地擴大了醫(yī)院對病人的搶救范圍，提高了危重病人搶救的成功率，最大限度地挽救了病人的生命，提高了醫(yī)療服務的有效性。直升機速度快、效率高、綜合實施能力強，更適合于復雜地形地區(qū)或道路交通擁堵的城市中心地區(qū)的緊急醫(yī)療救助。

與歐美發(fā)達國家相比，中國直升機應急醫(yī)療服務還處于起步階段。2014年，北京市紅十字會999急救中心從空中客車直升機購買了兩架H 135專業(yè)急救直升機，并于2014年10月成功地獲得了第一架H 135，成為中國第一架專門裝備緊急醫(yī)療救援服務的直升機。目前，北京999急救中心使用H 135直升機完成了從北京、天津、河北、內蒙古、山東等省轉移重癥病人的任務。

近年來，隨著國民經濟的穩(wěn)步增長，中國應急醫(yī)療直升機市場迅速發(fā)展。根據2018年亞太地區(qū)民用直升機市場報告，中國大陸急救直升機規(guī)模大幅增長60%，一舉超過澳大利亞，成為亞太地區(qū)第二大急救直升機市場。

提到直升機緊急醫(yī)療服務的發(fā)展，除了政府的扶持及完善醫(yī)療救助體系的構建外，勢必離不開航空制造業(yè)的努力與探索。作為世界領先的直升機制造商，空中客車直升機一直致力于推動直升機緊急醫(yī)療救助的發(fā)展，在HEMS領域積累了40余年的經驗，提供一系列全球知名機型從事緊急醫(yī)療服務（從輕型單發(fā)H125和H130到輕型雙發(fā)H135和H145）。速度快、可靠性高、機艙寬敞、操作便捷、可在任意地點起降、運營成本低等特點，使得空中客車直升機產品占據了全球直升機緊急醫(yī)療救助市場約60%的市場份額，擁有超過300個客戶。其中以3~4t級的輕型雙發(fā)直升機H135和H145更受青睞，共占據全球HEMS市場份額的40%，遙遙領先于其他型號產品。

空中客車直升機H135憑借多功能機艙設計和高安全性成為首選。寬大的機艙和足夠的有效載荷可執(zhí)行危重病人轉院飛行。絕佳的駕駛艙視野、緊湊的外部結構、高置的主旋翼和涵道式尾槳系統(tǒng)保證了飛行員的操作安全以及成為同級別中最安靜的直升機。H135有多種緊急醫(yī)療救助內飾選擇，包括單病患、雙病患，或重病護理轉運。

值得一提的是，為了適應中國直升機應急醫(yī)療服務市場的快速增長，空中客車直升機與中方合作伙伴在青島聯合建立了第一條H 135直升機裝配線，這也是西方直升機制造商在中國建立的第一條直升機裝配線。該裝配線于2019年4月建成投產，進一步擴大了空中客車直升機的工業(yè)足跡，深化了與中國的伙伴關系，開啟了中歐合作的新篇章。

空中客車H 135青島裝配線的建立和運營是基于空中客車直升機與中國合作伙伴在2016年簽署的100架H 135采購框架協議。從2019年開始，100架直升機中的95架將在青島總裝線組裝。首架由青島總裝的直升機計劃于2019年下半年下線?？傃b線運營初期年產能18架，為滿足未來發(fā)展，年產能將翻一番。

此外，空中客車H 145直升機經過多次產品創(chuàng)新和升級，在同類產品中擁有最寬敞的艙室和更多的有效載荷，這是跨醫(yī)院轉運的最佳選擇。H 145高涵洞尾槳確保了病人通過側滑門或蛤殼后門上上下下的方便和安全。此外，由于駕駛艙內的多功能選擇和安裝設備，H 145能夠迅速從緊急醫(yī)療救援任務切換到災難救援、山區(qū)和海上搜索救援任務。

公共服務

災害管理和應急搜救是直升機公共服務任務領域的主要應用，直升機在快速響應、機動靈活、自由懸停、小面積垂直起降、大活動半徑等一系列救援活動中發(fā)揮著重要作用，如災害調查、應急救援、災后重建等。在歐美等發(fā)達國家，直升機應急救援系統(tǒng)的發(fā)展更加成熟和完善。

2008年中國汶川地震救援期間，全國部署了30多架直升機，累計飛行千余架次，為災后搜救鋪設了"生命通道"，使直升機災害管理和搜救應用逐漸為中國人民所熟知，"中國直升機救援的第一年"拉開了帷幕。

執(zhí)行緊急救援任務的直升機通常需要攜帶各種搜救設備和長時間的懸停，也面臨著極端惡劣天氣和許多不確定因素的挑戰(zhàn)，包括搜救人員的具體人數和準確的搜索和救援地點。因此，搜救任務對直升機的射程、延續(xù)性、有效載荷和機動穩(wěn)定性都有很高的要求。大中型直升機通常用于執(zhí)行相關任務。事實上，在汶川地震救援中，中國交通部海上援救局、中信海志和香港特別行政區(qū)政府飛行服務處等經驗豐富的直升機運營商都派出專業(yè)的搜救直升機參與救援。他們運營著著名的空中客車海豚系列和超級美洲虎系列直升機，在直升機搜索和救援領域享有盛譽。

香港特區(qū)政府飛行服務隊為全球直升機搜救運營商的典范，于2018年6月接收了全球首批公共服務配型的空中客車H175直升機，成為世界上第一家經營H 175新型直升機的運營商。新的超級中型直升機是中法兩國于2005年啟動的從研發(fā)、生產到售后服務的全周期產業(yè)合作項目。其獨特的合作方式是，中法兩國建立的總裝線完全建立在同一個平臺上，生產1000架這7噸超中型直升機，其工作份額為50至50架，以滿足中國和全球客戶的需求。

此外，消防及警方執(zhí)法亦是直升機公共服務的主要用途。特別是近年來，我國森林防火面臨著嚴峻的形勢，其中森林航空消防作為森林裝備現代化的重要組成部分，是森林防火工作的優(yōu)先發(fā)展方向。具有斗式功能，適合高空飛行的直升機，可作為森林防火的利器。在警用航空領域，直升機在完成空中巡邏、警察運輸、緊急救災、交通疏浚和空中指揮等多種警務任務中發(fā)揮著不可替代的作用，這一切都得益于直升機的機動性和靈活性。

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文章來源于：北晚新視覺