從設(shè)計(jì)到首飛僅用72天的飛機(jī)，它后面的發(fā)展讓人意想不到

初教-6的傳奇，始于上世紀(jì)50年代。當(dāng)時(shí)，米格-15、殲-5等前三點(diǎn)式戰(zhàn)機(jī)，開(kāi)始普遍列裝我國(guó)空軍。而航校在用的初級(jí)教練機(jī)，全是初教-5、雅克-18等后三點(diǎn)式飛機(jī)，不能滿足空軍飛行員的訓(xùn)練要求。這時(shí)，空軍急需一款前三點(diǎn)式教練機(jī)，以便使飛行員從一開(kāi)始便養(yǎng)成正確的飛行習(xí)慣。全新的需求，為初教-6的孕育創(chuàng)造了條件。但到底是研制還是仿制，當(dāng)時(shí)各方爭(zhēng)議不斷。

一開(kāi)始，不少人認(rèn)為仿制蘇聯(lián)的前三點(diǎn)式雅克-18A飛機(jī)相對(duì)容易。如果想自主創(chuàng)新、重新研制，不少工藝和設(shè)備要從頭起步，研制周期也無(wú)法估測(cè)。

參與創(chuàng)建新中國(guó)第一個(gè)飛機(jī)設(shè)計(jì)室的主任設(shè)計(jì)師徐舜壽認(rèn)為，國(guó)內(nèi)無(wú)法完全供應(yīng)雅克-18A機(jī)身所需的鋼管材料，未來(lái)我們必然受制于人。

經(jīng)過(guò)多次討論，他們決定自主研制國(guó)產(chǎn)新型初級(jí)教練機(jī)。從開(kāi)始設(shè)計(jì)到第一架原型機(jī)首飛，初教-6的研制速度快得驚人，前后共72天。

據(jù)初教-6的一位設(shè)計(jì)師回憶，當(dāng)時(shí)正值南昌的高溫季節(jié)，風(fēng)扇吹出的都是熱風(fēng)，但設(shè)計(jì)室內(nèi)從未熄過(guò)燈，大家夜以繼日地搞科研。

這是一支年輕的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)。90多人的設(shè)計(jì)隊(duì)伍，平均年齡20多歲，他們敢闖敢干，設(shè)計(jì)一開(kāi)始便創(chuàng)新采用全鋁合金半硬殼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。這樣的設(shè)計(jì)，既保證了飛機(jī)應(yīng)有的強(qiáng)度，又減輕了機(jī)體重量。

當(dāng)時(shí)，初教-6采用全鋁合金機(jī)體材料有著雙重考慮。一方面，焊接工藝成熟可靠，能夠保證飛機(jī)的生產(chǎn)質(zhì)量；另一方面，依托充足的國(guó)產(chǎn)薄鋁板，原材料難題也會(huì)迎刃而解。

那時(shí)候，工廠沒(méi)有專門的靜力試驗(yàn)廠房，也沒(méi)有地軌，飛機(jī)的靜力試驗(yàn)只能在承力架上完成。在對(duì)起落架進(jìn)行落震試驗(yàn)時(shí)，沒(méi)有落震臺(tái)，他們便在室外空地臨時(shí)支起4根柱子，做了一個(gè)臺(tái)面開(kāi)展試驗(yàn)。

經(jīng)過(guò)艱苦攻關(guān)，首架初教-6正式誕生。1958年，初教-6完成首飛。幾年后，它拿到“參軍入伍證”，正式列裝空軍。它的誕生，標(biāo)志著新中國(guó)航空工業(yè)從修理、仿制正式跨入自行設(shè)計(jì)的新階段。

作為我國(guó)自研并量產(chǎn)的第一款飛機(jī)，初教-6是我國(guó)航空工業(yè)的驕傲。半個(gè)多世紀(jì)過(guò)去了，初教-6飛機(jī)總計(jì)約1000萬(wàn)飛行小時(shí)，從未出現(xiàn)一起因設(shè)計(jì)、制造質(zhì)量問(wèn)題引起的重大飛行事故。1979年，初教-6榮獲中國(guó)國(guó)家質(zhì)量金質(zhì)獎(jiǎng)。

馳騁長(zhǎng)空數(shù)十載，初教-6培育了上萬(wàn)名飛行員，被譽(yù)為中國(guó)飛行員的“搖籃”。除了長(zhǎng)期服役于我國(guó)空軍和海軍，它還常見(jiàn)于國(guó)內(nèi)民用航空學(xué)校，更有不少走出國(guó)門，活躍在多國(guó)軍隊(duì)和民間航空俱樂(lè)部。由于操作性好、可靠性高，它備受飛行員和航空愛(ài)好者的青睞。

隨著戰(zhàn)機(jī)的快速發(fā)展，人們以為，年過(guò)花甲的“老兵”將要告別藍(lán)天。誰(shuí)知，幾年前它又復(fù)產(chǎn)。今年2月，初教-6正式取得適航批準(zhǔn)，成功進(jìn)軍國(guó)內(nèi)民用航空市場(chǎng)，是我國(guó)第一個(gè)軍轉(zhuǎn)民的飛行型號(hào)。相信，初教-6的傳奇還將延續(xù)。

文章轉(zhuǎn)載自：飛行邦

作者：唐俊

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