據(jù)國家消防救援局統(tǒng)計(jì)，2023年上半年，全國消防救援隊(duì)伍共接報(bào)處置各類警情105.7萬起，出動(dòng)消防救援人員1199.5萬人次、消防車214.6萬輛次。全國共接報(bào)火災(zāi)55萬起，死亡959人，受傷1311人，直接財(cái)產(chǎn)損失39.4億元。
航空應(yīng)急救援是指在重大自然災(zāi)害或者事故發(fā)生時(shí)，利用航空器進(jìn)行救援的一種方式。與其他救援方式相比，航空應(yīng)急救援具有響應(yīng)速度快、機(jī)動(dòng)能力強(qiáng)、救援范圍廣、救援效果好、科技含量高的特點(diǎn)。
特別是在老舊小區(qū)、古城區(qū)和偏遠(yuǎn)山區(qū)等地，地面消防設(shè)施落后，低空消防能夠快速繞過擁堵路段進(jìn)行救援，使得地面救援無法觸及的區(qū)域也得到了及時(shí)救援。實(shí)驗(yàn)證明，一座30層、高約100米的建筑在無阻擋的情況下，煙氣從一樓到頂樓只需30秒。如果疏散樓梯和消防電梯被封堵，使用直升機(jī)吊運(yùn)被困人員進(jìn)行火場撤離將取得更好的救援效果。
習(xí)近平總書記在2019年11月29日中央政治局第十九次集體學(xué)習(xí)時(shí)強(qiáng)調(diào)，要加強(qiáng)航空應(yīng)急救援能力建設(shè)，完善應(yīng)急救援空域保障機(jī)制。《中華人民共和國國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》提出“加強(qiáng)和完善航空應(yīng)急救援體系與能力”。國新辦2023年5月舉行的《關(guān)于全面加強(qiáng)新形勢下森林草原防滅火工作的意見》（以下簡稱“意見”）新聞發(fā)布會(huì)上，國家森林草原防滅火指揮部辦公室主任、應(yīng)急管理部黨委委員兼國家林業(yè)和草原局副局長張永利介紹，針對應(yīng)急處置，國家綜合性消防救援隊(duì)伍2萬人全時(shí)待命，組織4200多人在24個(gè)?。▍^(qū)、市）的高危區(qū)域靠前駐防，地方專業(yè)隊(duì)10.8萬人、航空消防飛機(jī)131架全面做好應(yīng)急準(zhǔn)備，組織指揮、力量、裝備“三靠前”，細(xì)化實(shí)化應(yīng)急預(yù)案、裝備物資和安全防范等各項(xiàng)準(zhǔn)備。
城市航空消防救援與森林航空消防救援核心裝備是直升機(jī)。城市消防直升機(jī)配備有專業(yè)的滅火設(shè)備，如消防吊桶、機(jī)腹式水箱和消防水泡等，可通過滅火溶劑的噴灑和噴射實(shí)現(xiàn)直接滅火。消防直升機(jī)除直接進(jìn)行空中滅火外，還具備滅火裝備運(yùn)輸、人員救援與撤離、火災(zāi)偵查及空中指揮等功能。
森林消防直升機(jī)具有載重量大、可空中懸停、性能穩(wěn)定等特點(diǎn)，裝配折疊式吊桶、吸附式水箱和索（滑）降器，采取自行吊桶?。ㄅ牛┧?、懸停吸（灑）水、遠(yuǎn)距離供水、左將定點(diǎn)投放等方法，可使直升機(jī)直接作用于滅火行動(dòng)，增強(qiáng)空中打擊能力，增強(qiáng)滅火效果。對火線采取吊桶灑水的方法，沿火線噴灑，增大濕度、降低溫度，減小火勢，所謂后續(xù)人力撲打和清創(chuàng)創(chuàng)造條件。
無人機(jī)在火災(zāi)監(jiān)測、火情偵查、救援指揮等方面發(fā)揮了關(guān)鍵作用，其適應(yīng)地域廣、傳輸速度快、成本低等優(yōu)勢使其成為消防救援工作的得力助手。此外，無人機(jī)還可進(jìn)行空中滅火，搭載滅火裝置包括水罐、泡沫罐、干粉罐等，通過操控?zé)o人機(jī)，將滅火裝置準(zhǔn)確地投放到火場上，實(shí)現(xiàn)對火源的迅速滅火。
近日，應(yīng)急管理部對政協(xié)第十四屆全國委員會(huì)第一次會(huì)議第00236號（城鄉(xiāng)建設(shè)類034號）提案正式答復(fù)中，關(guān)于“持續(xù)改善航空救援保障條件”指出：應(yīng)急管理部會(huì)同中央空管委辦公室和空軍、民航部門，協(xié)調(diào)建立應(yīng)急救援航線快速審批機(jī)制，實(shí)現(xiàn)“隨時(shí)申請、隨時(shí)批復(fù)”。會(huì)同財(cái)政部落實(shí)中央航空消防租機(jī)補(bǔ)助資金，已由2019年3億元提升到今年9.35億元；民航局利用民航財(cái)政資金持續(xù)支持通用航空應(yīng)急服務(wù)能力提升，支持保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)積極開發(fā)航空應(yīng)急、醫(yī)療救護(hù)等領(lǐng)域的保險(xiǎn)新產(chǎn)品，鼓勵(lì)公益組織提供資金拓展通用航空應(yīng)急服務(wù)。推動(dòng)各地增設(shè)直升機(jī)臨時(shí)起降場點(diǎn)3500余個(gè)，依托國家綜合性消防救援隊(duì)伍、其他專業(yè)救援隊(duì)伍等場所建設(shè)一批應(yīng)急救援航空器起降場地和保障設(shè)施。
圣翔航空作為國際先進(jìn)、國內(nèi)領(lǐng)先的低空新基建運(yùn)營服務(wù)商，專注于以垂直飛行起降場為核心，打造標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、數(shù)字化的起降場系統(tǒng)，致力于構(gòu)建平戰(zhàn)結(jié)合、平急結(jié)合的航空應(yīng)急救援基礎(chǔ)設(shè)施保障平臺(tái)，為我國應(yīng)急救援體系能力提升持續(xù)貢獻(xiàn)力量。
圣翔航空&嘉興港區(qū)乍浦消防救援站
根據(jù)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GB50016-2014）建筑高度大于100m且標(biāo)準(zhǔn)層建筑面積大于2000m2的公共建筑，宜在屋頂設(shè)置直升機(jī)停機(jī)坪或供直升機(jī)救助的設(shè)施。直升機(jī)停機(jī)坪應(yīng)符合下列規(guī)定：
1.設(shè)置在屋頂平臺(tái)上時(shí)，距離設(shè)備機(jī)房、電梯機(jī)房、水箱間、共用天線等突出物不應(yīng)小于5m；2.建筑通向停機(jī)坪的出口不應(yīng)少于2個(gè)，每個(gè)出口的寬度不宜小于0.90m;3.四周應(yīng)設(shè)置航空障礙燈，并應(yīng)設(shè)置應(yīng)急照明；4.在停機(jī)坪的適當(dāng)位置應(yīng)設(shè)置消火栓；5.其他要求應(yīng)符合國家現(xiàn)行航空管理有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。本文由圣翔航空整編，資料與圖片來源：國家應(yīng)急管理部、國家消防救援局、深圳特區(qū)報(bào)、極客飛機(jī)網(wǎng)GeekPlane、中博寧。轉(zhuǎn)載請注明出處。
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