400-0101-789

標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范升級(jí) | 民航局發(fā)布關(guān)于明確《民用直升機(jī)場(chǎng)飛行場(chǎng)地技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行通知

2024-02-04 13:05

近日，民航局發(fā)布了關(guān)于明確《民用直升機(jī)場(chǎng)飛行場(chǎng)地技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行要求的通知。根據(jù)通知，2024年4月1日，《標(biāo)準(zhǔn)》施行后，新建以及改擴(kuò)建直升機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目（包括跑道型機(jī)場(chǎng)內(nèi)運(yùn)行直升機(jī)的區(qū)域），應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照《標(biāo)準(zhǔn)》要求進(jìn)行設(shè)計(jì)、建設(shè)和驗(yàn)收。2023年3月31日前，已取得使用許可證、已辦理備案的直升機(jī)場(chǎng)或運(yùn)行直升機(jī)的跑道型機(jī)場(chǎng)，應(yīng)當(dāng)對(duì)照《標(biāo)準(zhǔn)》差異，開展梳理排查，按照應(yīng)改盡改的原則，啟動(dòng)對(duì)標(biāo)整改工作。

其中，飛行場(chǎng)地物理特性方面包括FATO、TLOF、安全網(wǎng)、系留裝置4項(xiàng)內(nèi)容，應(yīng)當(dāng)于2024年6月30日前完成整改。

目視助航設(shè)施設(shè)備方面包括風(fēng)向標(biāo)、泛光燈、邊線標(biāo)志物等13項(xiàng)內(nèi)容，應(yīng)當(dāng)結(jié)合機(jī)場(chǎng)設(shè)施設(shè)備日常管理維護(hù)工作，制定整改計(jì)劃并推進(jìn)工作，相關(guān)內(nèi)容應(yīng)當(dāng)在2024年12月31日前完成整改。

以下為通知全文

民航各地區(qū)管理局，各運(yùn)輸、通用機(jī)場(chǎng)公司，機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)、航駕協(xié)會(huì)：

　　《民用直升機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（MH5013-2023，以下簡(jiǎn)稱《標(biāo)準(zhǔn)》）已于2023年2月15日發(fā)布，鑒于新舊《標(biāo)準(zhǔn)》存在差異，經(jīng)研究，現(xiàn)將《標(biāo)準(zhǔn)》相關(guān)執(zhí)行要求通知如下：

一、新建、改擴(kuò)建機(jī)場(chǎng)要求

　　2024年4月1日，《標(biāo)準(zhǔn)》施行后，新建以及改擴(kuò)建直升機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目（包括跑道型機(jī)場(chǎng)內(nèi)運(yùn)行直升機(jī)的區(qū)域），應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照《標(biāo)準(zhǔn)》要求進(jìn)行設(shè)計(jì)、建設(shè)和驗(yàn)收。

二、在運(yùn)行機(jī)場(chǎng)整改要求

　　2023年3月31日前，已取得使用許可證、已辦理備案的直升機(jī)場(chǎng)或運(yùn)行直升機(jī)的跑道型機(jī)場(chǎng)，應(yīng)當(dāng)對(duì)照《標(biāo)準(zhǔn)》差異，開展梳理排查，按照應(yīng)改盡改的原則，啟動(dòng)對(duì)標(biāo)整改工作。

　?。ㄒ唬╋w行場(chǎng)地物理特性方面

　　共包括4項(xiàng)內(nèi)容，應(yīng)當(dāng)于2024年6月30日前完成整改。當(dāng)實(shí)際不具備整改條件的，應(yīng)當(dāng)采取必要的等效措施，確保機(jī)場(chǎng)安全運(yùn)行。

　　1.條款號(hào)：4.2.3

　　主要差異：調(diào)整了陸上直升機(jī)場(chǎng)（包括表面直升機(jī)場(chǎng)和高架直升機(jī)場(chǎng)）FATO尺寸的最低要求。

　　新版標(biāo)準(zhǔn)要求：FATO的長、寬或直徑均不小于1.5D。

　　原標(biāo)準(zhǔn)要求：FATO的長、寬或直徑的最小尺寸為0.83~1.0D。

　　2.條款號(hào)：4.6.4

　　主要差異：調(diào)整了高架直升機(jī)場(chǎng)TLOF尺寸的最低要求。

　　新版標(biāo)準(zhǔn)要求：高架直升機(jī)場(chǎng)的TLOF若位于FATO之內(nèi)，其尺寸應(yīng)能包含一個(gè)直徑至少為1.0D的圓。

　　原標(biāo)準(zhǔn)要求：高架直升機(jī)場(chǎng)的TLOF與FATO重合，若供以2級(jí)性能或3級(jí)性能運(yùn)行的直升機(jī)使用、且直升機(jī)最大起飛質(zhì)量小于等于3175kg時(shí)，TLOF所能包含的圓的直徑不得小于0.83D；除此之外，高架直升機(jī)場(chǎng)的TLOF尺寸應(yīng)能包含一個(gè)直徑至少為1.0D的圓。

　　3.條款號(hào)：4.11.1、5.1.3、5.2.3

　　主要差異：調(diào)整了高架直升機(jī)場(chǎng)、直升機(jī)水上平臺(tái)和船上直升機(jī)場(chǎng)安全網(wǎng)的承載要求。

　　新版標(biāo)準(zhǔn)要求：除自身和附加設(shè)施的荷載外，安全網(wǎng)的任何部位宜具有額外承受125kg荷載的承載能力。

　　原標(biāo)準(zhǔn)要求：安全網(wǎng)具有至少122kg/m2的承載能力。

　　4.條款號(hào)：4.9.7

　　主要差異：新增了直升機(jī)機(jī)位設(shè)置系留裝置的規(guī)定。

　　新版標(biāo)準(zhǔn)要求：直升機(jī)機(jī)位運(yùn)行需要時(shí)應(yīng)設(shè)置系留裝置。

　　原標(biāo)準(zhǔn)要求：無。

　?。ǘ┠恳曋皆O(shè)施設(shè)備方面

　　共包括13項(xiàng)內(nèi)容，應(yīng)當(dāng)結(jié)合機(jī)場(chǎng)設(shè)施設(shè)備日常管理維護(hù)工作，制定整改計(jì)劃并推進(jìn)工作，相關(guān)內(nèi)容應(yīng)當(dāng)在2024年12月31日前完成整改。

　　1.條款號(hào)：7.1.4

　　主要差異：調(diào)整了風(fēng)向標(biāo)顏色的規(guī)定。

　　新版標(biāo)準(zhǔn)要求：風(fēng)向標(biāo)的顏色宜與地面背景差別明顯，宜選用橙色與白色、或紅色與白色，兩種顏色構(gòu)成五個(gè)等距相間的環(huán)帶，兩端環(huán)帶為橙色或紅色。

　　原標(biāo)準(zhǔn)要求：風(fēng)向標(biāo)的顏色應(yīng)與地面背景差別明顯，宜采用單一白色或單一橙色。也可采用橙色與白色、紅色與白色或黑色與白色等兩種顏色構(gòu)成的五個(gè)等間距的環(huán)帶，兩端環(huán)帶采用較深顏色。

　　2.條款號(hào)：7.4.1

　　主要差異：增加了非跑道型FATO表面直升機(jī)場(chǎng)和高架直升機(jī)場(chǎng)設(shè)置D值標(biāo)志的要求。

　　新版標(biāo)準(zhǔn)要求：除跑道型FATO外，直升機(jī)場(chǎng)應(yīng)設(shè)置D值標(biāo)志。

　　原標(biāo)準(zhǔn)要求：跑道型FATO無需設(shè)置D值標(biāo)志。直升機(jī)水上平臺(tái)和船上直升機(jī)場(chǎng)應(yīng)設(shè)置D值標(biāo)志；在為以2級(jí)或3級(jí)性能運(yùn)行的直升機(jī)設(shè)計(jì)的高架直升機(jī)場(chǎng)和非跑道型FATO的表面直升機(jī)場(chǎng)，宜設(shè)置D值標(biāo)志。

　　3.條款號(hào)：7.8.1

　　主要差異：明確了非跑道型FATO上瞄準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)志的作用，除指引進(jìn)近/離場(chǎng)方向、指定接地前的懸停點(diǎn)外，還用于表明該FATO不適合接地。

　　新版標(biāo)準(zhǔn)要求：當(dāng)直升機(jī)在進(jìn)入TLOF前，有必要先進(jìn)近到FATO上方一個(gè)特定的點(diǎn)時(shí)，宜在直升機(jī)場(chǎng)設(shè)置瞄準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)志。瞄準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)志向飛行員表明以下信息：指引方向?yàn)橹饕倪M(jìn)近/離場(chǎng)方向；該點(diǎn)為直升機(jī)在接地之前的進(jìn)近懸停點(diǎn)；對(duì)于非跑道型FATO，該FATO表面不用于接地。

　　原標(biāo)準(zhǔn)要求：當(dāng)直升機(jī)在進(jìn)入TLOF前，有必要先進(jìn)近到FATO上方一個(gè)特定的點(diǎn)時(shí)，應(yīng)在直升機(jī)場(chǎng)設(shè)置瞄準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)志。

　　4.條款號(hào)：7.9.1

　　主要差異：取消了TLOF設(shè)在機(jī)位上時(shí)，宜沿TLOF周邊設(shè)置TLOF邊界標(biāo)志的要求。

　　新版標(biāo)準(zhǔn)要求：高架直升機(jī)場(chǎng)、直升機(jī)水上平臺(tái)和船上直升機(jī)場(chǎng)應(yīng)沿TLOF周邊設(shè)置TLOF邊界標(biāo)志；表面直升機(jī)場(chǎng)位于FATO內(nèi)的TLOF，如TLOF邊界不明顯時(shí)，應(yīng)沿TLOF周邊設(shè)置TLOF邊界標(biāo)志。

　　原標(biāo)準(zhǔn)要求：高架直升機(jī)場(chǎng)、直升機(jī)水上平臺(tái)和船上直升機(jī)場(chǎng)應(yīng)沿TLOF周邊設(shè)置TLOF邊界標(biāo)志；表面直升機(jī)場(chǎng)TLOF的邊界不明顯時(shí)，應(yīng)沿TLOF周邊設(shè)置TLOF邊界標(biāo)志；與機(jī)位設(shè)在一起的TLOF，宜沿TLOF周邊設(shè)置TLOF邊界標(biāo)志。

　　5.條款號(hào)：7.10.3

　　主要差異：增加了接地/定位方向受限時(shí)，接地/定位標(biāo)志的表示方式。

　　新版標(biāo)準(zhǔn)要求：當(dāng)接地/定位方向無限制時(shí)，應(yīng)采用接地/定位圓（TDPC）標(biāo)志；當(dāng)接地/定位方向存在限制時(shí)，若為單向運(yùn)行，應(yīng)采用帶有中線的停止線標(biāo)志；若為多向運(yùn)行，應(yīng)采用標(biāo)示禁止著陸扇形區(qū)的接地/定位圓標(biāo)志。如圖7.10.3所示。

　　原標(biāo)準(zhǔn)要求：無。

　　6.條款號(hào)7.14.3

　　主要差異：調(diào)整了滑行道邊線標(biāo)志物的位置要求。

　　新版標(biāo)準(zhǔn)要求：直升機(jī)滑行道邊線標(biāo)志物應(yīng)設(shè)在滑行道邊線外1 m至3 m的位置。

　　原標(biāo)準(zhǔn)要求：直升機(jī)地面滑行道邊線標(biāo)志物應(yīng)設(shè)在滑行道邊線外0.5 m至3 m的位置。

　　7.條款號(hào)7.14.1、7.15.1

　　主要差異：修改、補(bǔ)充了直升機(jī)滑行道、滑行通道中線標(biāo)志或標(biāo)志物的設(shè)置要求；取消原空中滑行道邊線標(biāo)志或標(biāo)志物。

　　新版標(biāo)準(zhǔn)要求：直升機(jī)滑行道應(yīng)沿滑行道中線劃設(shè)中線標(biāo)志；如邊界不明顯，宜沿滑行道邊線設(shè)置邊線標(biāo)志或標(biāo)志物。與滑行道結(jié)合設(shè)置的空中滑行通道和地面滑行通道，無需設(shè)置滑行通道標(biāo)志或標(biāo)志物；當(dāng)空中滑行通道單獨(dú)設(shè)置時(shí)，應(yīng)沿空中滑行通道中線設(shè)置中線標(biāo)志或標(biāo)志物。

　　原標(biāo)準(zhǔn)要求：直升機(jī)地面滑行道宜劃設(shè)中線標(biāo)志；直升機(jī)空中滑行道宜設(shè)置中線標(biāo)志或標(biāo)志物；如邊線不明顯，還宜設(shè)置邊線標(biāo)志或標(biāo)志物?；型ǖ啦辉O(shè)置標(biāo)志或標(biāo)志物。

　　8.條款號(hào)7.16.1

　　主要差異：調(diào)整了機(jī)位邊線標(biāo)志、接地定位標(biāo)志的設(shè)置要求，取消了機(jī)位中心區(qū)邊線標(biāo)志的設(shè)置要求。

　　新版標(biāo)準(zhǔn)要求：直升機(jī)機(jī)位應(yīng)設(shè)置機(jī)位邊線標(biāo)志和接地/定位標(biāo)志。

　　原標(biāo)準(zhǔn)要求：當(dāng)直升機(jī)機(jī)位允許轉(zhuǎn)彎時(shí)，機(jī)位邊界上應(yīng)設(shè)置機(jī)位邊線標(biāo)志；如無法設(shè)置機(jī)位邊線標(biāo)志且中心區(qū)邊界不明顯時(shí)，中心區(qū)周邊應(yīng)設(shè)置中心區(qū)邊線標(biāo)志；對(duì)于僅供滑行穿越而不允許轉(zhuǎn)彎的直升機(jī)機(jī)位，應(yīng)設(shè)置停止線。

　　9.條款號(hào)8.9.6

　　主要差異：增加了當(dāng)TLOF為圓形時(shí)，TLOF邊燈的加密設(shè)置要求。

　　新版標(biāo)準(zhǔn)要求：當(dāng)TLOF為圓形時(shí)，邊燈應(yīng)設(shè)置在能向飛行員提供有關(guān)偏移信息的若干直線上；也可沿TLOF周邊以適當(dāng)?shù)拈g隔均勻布置，應(yīng)至少設(shè)置14個(gè)燈。在主要進(jìn)近方向的45°圓弧上，邊燈應(yīng)按一半的間距加密布置（如設(shè)置飛行航徑對(duì)正引導(dǎo)燈，則邊燈無需加密），如圖8.9.6-3所示。

　　原標(biāo)準(zhǔn)要求：當(dāng)TLOF為圓形時(shí)，邊燈應(yīng)設(shè)置在能向飛行員提供有關(guān)偏移信息的若干直線上；也可沿TLOF周邊以適當(dāng)?shù)拈g隔均勻布置。TLOF為圓形并且燈沿周邊均勻布置時(shí)，應(yīng)至少設(shè)置14個(gè)燈。

　　10.條款號(hào)8.9.8

　　主要差異：修改了TLOF邊燈的高度要求。

　　新版標(biāo)準(zhǔn)要求：對(duì)表面和高架直升機(jī)場(chǎng)，位于FATO的TLOF邊燈高度不應(yīng)超過5 cm，當(dāng)高出表面的燈會(huì)危及直升機(jī)運(yùn)行或TLOF尺寸小于1.0 D時(shí)，應(yīng)采用嵌入式燈。對(duì)直升機(jī)水上平臺(tái)和船上直升機(jī)場(chǎng)，TLOF邊燈高度不應(yīng)超過5 cm；或當(dāng)TLOF與FATO重合時(shí)，TLOF邊燈高度不應(yīng)超過15 cm。

　　原標(biāo)準(zhǔn)要求：TLOF邊燈的高度不應(yīng)超過25 cm。當(dāng)高出表面的燈會(huì)危及直升機(jī)運(yùn)行或TLOF尺寸小于1.0D時(shí)，應(yīng)采用嵌入式燈。

　　11.條款號(hào)8.9.10

　　主要差異：修改了TLOF泛光燈的高度要求。

　　新版標(biāo)準(zhǔn)要求：當(dāng)位于表面或高架直升機(jī)場(chǎng)的安全區(qū)時(shí)，TLOF泛光燈的高度不應(yīng)超過25 cm。對(duì)直升機(jī)水上平臺(tái)或船上直升機(jī)場(chǎng)，TLOF的泛光燈高度不應(yīng)超過5cm，當(dāng)TLOF與FATO重合時(shí)，泛光燈高度不應(yīng)超過15cm。

　　原標(biāo)準(zhǔn)要求：TLOF泛光燈的高度不得超過25 cm。

　　12.條款號(hào)8.9.17

　　主要差異：增加了直升機(jī)場(chǎng)識(shí)別標(biāo)志燈光的設(shè)置要求。

　　新版標(biāo)準(zhǔn)要求：如對(duì)直升機(jī)場(chǎng)識(shí)別標(biāo)志設(shè)置燈光，則該燈應(yīng)為發(fā)綠光的全向燈。

　　原標(biāo)準(zhǔn)要求：無要求。

　　13.條款號(hào)8.10.1-8.10.4

　　主要差異：新增直升機(jī)機(jī)坪泛光照明的要求。

　　新版標(biāo)準(zhǔn)要求：供夜間使用的直升機(jī)機(jī)位，應(yīng)根據(jù)運(yùn)行需要設(shè)置泛光照明。直升機(jī)機(jī)坪的泛光燈應(yīng)提供足夠的水平和垂直照度，機(jī)位泛光照明的平均水平照度不宜小于10 lx，均勻性比率（平均值與最小值之比）不宜大于8:1；垂直照度在相關(guān)方向上高出機(jī)坪2 m處不低于10 lx。同時(shí)，對(duì)飛行中或地面上的直升機(jī)飛行員及機(jī)位上的人員產(chǎn)生的眩光降到最低。直升機(jī)機(jī)坪泛光燈的色溫和顯色性應(yīng)使表面標(biāo)志和障礙物標(biāo)志能得到正確辨別。

　　原標(biāo)準(zhǔn)要求：無

　　三、其他工作要求

　?。ㄒ唬┱?qǐng)各運(yùn)輸、通用機(jī)場(chǎng)公司，機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、咨詢等單位，嚴(yán)格按照文件要求認(rèn)真開展相關(guān)工作。

　?。ǘ┱?qǐng)民航各地區(qū)管理局、監(jiān)管局對(duì)轄區(qū)單位做好指導(dǎo)，并結(jié)合轄區(qū)實(shí)際情況開展督導(dǎo)檢查。

　?。ㄈ┱?qǐng)已取得機(jī)場(chǎng)使用許可證、已備案的相關(guān)直升機(jī)場(chǎng)或運(yùn)行直升機(jī)的跑道型機(jī)場(chǎng)，于2023年4月1日前，將梳理排查情況和整改計(jì)劃報(bào)送機(jī)場(chǎng)所在地監(jiān)管局。

　　（四）請(qǐng)民航各地區(qū)管理局、監(jiān)管局及時(shí)關(guān)注轄區(qū)機(jī)場(chǎng)整改計(jì)劃和進(jìn)展，并于2025年1月31日前，匯總整理轄區(qū)機(jī)場(chǎng)整改完成情況，報(bào)送民航局機(jī)場(chǎng)司。

民航局綜合司

　　2024年2月1日

資料來源：中國民用航空局

關(guān)于《民用直升機(jī)場(chǎng)飛行場(chǎng)地技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》相關(guān)技術(shù)問題歡迎致電圣翔航空咨詢。

關(guān)于圣翔航空

圣翔航空在2015年主導(dǎo)制定了全國第一個(gè)停機(jī)坪企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；2021年參與停機(jī)坪行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定；2022年由浙江省標(biāo)準(zhǔn)化研究院牽頭，圣翔航空主導(dǎo)起草的《直升機(jī)停機(jī)坪系統(tǒng) 》《移動(dòng)停機(jī)坪系統(tǒng)》兩項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。圣翔航空是國內(nèi)首個(gè)軍民融合直升機(jī)停機(jī)坪研發(fā)中心，可提供設(shè)計(jì)研發(fā)、生產(chǎn)智造、平臺(tái)運(yùn)維一站式解決方案，致力于打造標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、數(shù)字化直升機(jī)起降場(chǎng)系統(tǒng)。